Biar Jum'at milis gak sepi , hehehe ... ma'af klo repost ato sudah
baca sebelumnya, ane copas dari otomotifnet.com :
*
*
*First Ride New Honda Mega Pro, Sensasi Real Street Fighter *
*OTOMOTIFNET* - Setelah dilaunching hari Senin lalu (9/8), PT. Astra
Honda Motor (AHM) langsung mengajak semua wartawan yang datang untuk
mencicipi performa New Honda MegaPro di Sentul International Karting
Circuit (SIKC). Motor sport baru yang oleh Honda diberi julukan "Real
Street Fighter" ini boleh langsung di geber! Yuk, ikuti terus sesi first
ride ini.
*Desain*
Pertama yang dilakukan pastinya langsung melihat desain, dan ternyata
tak ada berbeda dengan Honda Unicorn yang sudah lebih dulu meluncur di
India. Desain bodynya jauh lebih sporty ketimbang Mega Pro lama.
Headlamp dibalut cover besar layaknya motor sport India dan buntutnya
sudah enggak rata lagi, kini lebih nungging dengan suspense belakang
monoshock. Secara keseluruhan menang terlihat slim dan sporty.
*Fitur Dan Teknologi
*Sedang fitur dan teknologi yang diusung sepertinya enggak ada yang
baru. Paling membedakan adalah mesin barunya, meski lebih kecil 10cc,
dari 160cc menjadi 150cc tapi powernya lebih besar 0,4 dk. Megapro lama
13,1 dk menjadi 13,5dk.
Mengusung teknologi Xtra Responsive Performance (RXP) dengan menggunakan
roller rocker arm dan teknologi low friction membuat suara mesin lebih
halus. Pistonnya pun lebih ringan, yakni 89 gram dari sebelumnya 144 gram.
New Mega Pro juga sudah dilengkapi dengan Throttle Position Sensor
layaknya Yamaha Jupiter MX, TPS ini dipadukan dengan CDI dengan 12
Ignition Mapping, yang dapat meningkatkan ketepatan respon mesin
terhadap putaran throttle dan membuat pembakaran lebih sempurna,
Sedang fitur andalannya paling hanya seputar desain speedometer baru
yang menggabungkan analog untuk takometernya dan digital pada tampilan
speedometer. Dan penggunaan disk brake di roda belakang pada New Mega
Pro tipe Casting Wheel.
*Performa *
Seperti sudah disinggung, mesin baru New Mega Pro ini sedikit lebih
besar tenaganya dan memang terbukti saat dicoba dilintasan Sirkuit
Karting Sentul. Tenaga bawahnya memang lebih responsif, digas sedikit
enteng menarik tubuh. Tapi responsifnya enggak Cuma dibawah, merata
sampai ke atas khas mesin over square (diameter x langkah: 57,3 x 57,8 mm)
Perpindahan giginya pun halus. Dan tak terasa, di trek lurus depan
tribun yang tak begitu panjang, New Mega Pro bisa mencapai 80 km/jam
sebelum akhirnya harus tutup gas dan melakukan pengereman karena
tikungan pertama sudah menyambut. Karakter seperti ini akan sangat
menyenangkan dipakai di perkotaan yang lebih banyak stop and go!
*Handling*
Mega Pro punya kelebihan soal kenyaman khususnya urusan posisi duduk
pengendaranya. Tapi di New Mega Pro rasanya sedikit berbeda dengan versi
lamanya. Yang sekarang lebih mirip duduk di Honda Tiger. Stang tetap
tinggi tinggi dan posisi badan sedikit condong ke depan, membuat
pengendara lebih siaga.
Yuk, langsung menikung di sirkuit yang memiliki 14 tikungan ini! Semua
tikungan di sirkuit yang biasa di sebut dengan Sentul kecil ini hampir
tidak ada yang patah, meski pelan harus ditaklukan dengan gantung gas.
Hebatnya, handlingnya terbilang cukup baik.
Motor tidak goyang meski dipakai rebah, suspensi belakangnya yang sudah
monoshock bekerja optimal. Suspensi baru ini bisa disetting keras dan
lembutnya loh. Begitu juga ketika hendak berpindah posisi dari menikung
kiri ke kanan, suspensinya tetap tenang dan tetap mudah mengendalikan arah.
Bahkan saat direbahkan di salah satu sudut tikungan yang berpasir, New
Mega Pro tetap bisa meluncur dengan mulus. Sayangnya ban yang dipilih
masih sama seperti versi sebelumnya. Kembanganya kurang sporty dan
ukurannya yang kecil membuat penampilannya terlihat ceking. Rasanya,
yang satu ini bakal paling banyak kena sentuhan modifikasi.
Oiya, hampir lupa ngerem. Urusan bikin berhenti motor ini, disk brake
dengan kaliper dua piston di depan sudah cukup ampuh. Apalagi roda
belakang juga sudah dikawal disk brake dengan kaliper satu piston, lebih
dari cukup untuk memberikan pengereman optimal. Tapi ingat jangan asal
injak rem belakang, terlalu pakem bisa bikin roda belakang terkunci,
smooth saja!
*Harga* : Rp 19,5 Juta (Casting Wheel), 18,3 (Spoke Wheel)
------------------------------------
==============================================
Official Forum HMPC:
http://www.honda-megapro.or.id/forum/index.php==============================================Yahoo! Groups Links
<*> To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/hondamegaproclub/<*> Your email settings:
Individual Email | Traditional
<*> To change settings online go to:
http://groups.yahoo.com/group/hondamegaproclub/join (Yahoo! ID required)
<*> To change settings via email:
hondamegaproclub-digest@yahoogroups.com hondamegaproclub-fullfeatured@yahoogroups.com<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
hondamegaproclub-unsubscribe@yahoogroups.com<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
http://docs.yahoo.com/info/terms/
