Wednesday, November 30, 2011

[karisma_honda] List Peserta GK KHCC 2011

 

Berikut adalah daftar nama-nama peserta yang akan mengikuti camping GK ala KHCC dan yang sudah membayar :

1. Eko Yulianto ( #182 )            : Lunas
2. Rori ( #124)                          : Lunas
3. Disa Pasikom ( #181 )           : Lunas
4. Ableh ( #191 )                       : Lunas
5. Jansen ( #176 )                      : Lunas
6. Dee-J ( #134 )                       : Lunas
7. Dagienk ( #143)                     : Lunas
8. Rian ( #187 )                          : Lunas
9. Suey (#192)                           : Lunas
10. Toha ( #152 )                      : Lunas
11. Bodats ( #163 )                   : Lunas
12. One ( #064 )                       : Lunas
13. Arif ( #164 )                        : Lunas
14. Doni ( #186 )                      : Lunas
15. Gusti ( #168 )                      : Lunas
16. Tria ( #149 )                        :
17. Irwan ( #114 )                     : Lunas
18. Berly ( #011 )                      : Lunas
19. Ahmad Muhajir (#)              :
20. Tirta Mirna Utami ( #189 )   :
21. Peter ( #059 )                      :
22. Refano Bombay ( #161 )     :
23. Alex ( #160 )                       :
24. Fay ( #153 )                        : Lunas
25. Mpok Yani ( #193 )            :
26. Ochep ( #100 )                   : Lunas
27. Anto Cira-Cira ( #121 )      :
28. Anan ( #190 )                     :
29. Puji Dwi A. ( #199 )            :
30. Next
Ayo buat rekans KHCCers yg belum mendaftar, silahkan daftar sekarang juga. Yuk ramaikan acara GK KHCC 2011 serta ultah KHCC yg ke-8. Ditunggu kehadiran rekan-rekan KHCC di Gk KHCC 2011. Terima kasih.

Pendaftaran :
Gusti (#168) 085219288939 (sms n tlp) atau email gpsurya_dewi@yahoo.co.id

Pembayaran :
Gusti (#168) Bank Mandiri 1240005106852 an. Gusti Putu Suryalesmana dengan diikuti ID KHCC masing-masing. Contoh : Gusti ID KHCC 168 biaya yang harus ditransfer Rp 125.168. Jika sudah membayar mohon dikonfirmasi via sms dinomor 085219288939, sebutkan nama dan ID KHCC.

Note : Pembayaran dengan uang cash atau tunai, disarankan pada saat kopdar atau langsung ke saya dan eko untuk diluar kopdar (janjian terlebih dahulu
)

__._,_.___
Recent Activity:
- KOPDAR RUTIN KHCC 1x 1 bulan, minggu pertama hari Jum'at, Pelataran Patung Panahan Senayan, Jam 18.30 - 21.30
==========================================================================
- Info, masukan, saran maupun kritik untuk KHCC, silahkan kirim email ke : pengurus@khcc.or.id
===========================================================================
Related Link:       http://www.khcc.or.id
MARKETPLACE

Stay on top of your group activity without leaving the page you're on - Get the Yahoo! Toolbar now.

.

__,_._,___
Posted by at

Bls: Bls: [honda-tiger] Re: Saran Oli untuk Tiger 2005

 

Oh ya, tambahan lagi nih...kata ibu saya, semua pelumas itu sama saja. Semuanya sama2 dari oli bekas yang di-treatment kembali dan ditambah aditif untuk mengembalikan kinerjanya saat mengurangi daya gesek logam dan mengurangi peningkatan suhu akibat gesekan. Sisanya yang membuat perbedaan dari masing2 merk ya dari bahan aditifnya dan proses treatmentnya. Ibarat minyak goreng, ada yg versi curah karena proses penyaringannya sederhana dan adapula minyak tak jenuh karena proses penyaringannya yang berulang2. Beliau sempet nyeritain pengalaman di-labnya waktu kuliah dulu, bagaimana memperbaharui pelumas bekas menjadi pelumas layak pakai. Soalnya klo pelumas bekas dibuang begitu saja akan menyebabkan kerusakan lingkungan. Makanya sampai sekarang masih tetap didaur ulang. Klo dipikir2 sih bener juga...

Salam,

Si Penunggang Kebo Biru yang Berboks Ria dengan Tank Bag

________________________________
Dari: Oliver Tobing <seventhstardust@gmail.com>
Kepada: honda-tiger@yahoogroups.com
Cc: RamZ <teh_pahit2004@yahoo.com>
Dikirim: Rabu, 30 November 2011 14:54
Judul: Re: Bls: [honda-tiger] Re: Saran Oli untuk Tiger 2005


 
Nah ini dia.. demen gw sarannya..
Thx masbrow Ramz

On 30/11/2011 14:29, RamZ wrote:
>
> Betol bangat !!! Buat tiger kesayangan koq coba - coba. Pake yang
> terjangkau aja dah, kita untung bangsa untung..
>
>
> Powered by Maximum Human Performance ®
>
> -----Original Message-----
> From: "Yudi 'JagNe' Setiawan" <udee.s46@gmail.com
> <mailto:udee.s46%40gmail.com>>
> Sender: honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>
> Date: Wed, 30 Nov 2011 07:19:26
> To: HTML<honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>>
> Reply-To: honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>
> Subject: Re: Bls: [honda-tiger] Re: Saran Oli untuk Tiger 2005
>
>
> Ya..ya..ya...jd mahal blom tentu patokan bagus enggaknya suatu produk
> yah.....saiah pun jg sependapat maintenance yg berkala even hanya pake
> paket murmer bisa menjaga keawetan parts teger kesayangan kita
>
>
> *salaman ama mas budi
>
> __
>
> *alternative poor man garage style
>
> .
>
> -----Original Message-----
> From: Superman Buncit <satyabudi_ok@yahoo.com
> <mailto:satyabudi_ok%40yahoo.com>>
> Sender: honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>
> Date: Tue, 29 Nov 2011 22:50:15
> To: <honda-tiger@yahoogroups.com <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>>
> Reply-To: honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>
> Subject: Re: Bls: [honda-tiger] Re: Saran Oli untuk Tiger 2005
>
> Kesimpulannya jadi gini om
> Pake oli yg biasa aja, wong pake buat harian. Spare part maupun
> perabotan lenong jg
> Rante pake aja yg murmer dan gearnya pake ori. Itu aja udah lebih dari
> cukup.
>
> Salam
> SB
>
>
>
> --- On Wed, 30/11/11, Yudi 'JagNe' Setiawan <udee.s46@gmail.com
> <mailto:udee.s46%40gmail.com>> wrote:
>
>
> From: Yudi 'JagNe' Setiawan <udee.s46@gmail.com
> <mailto:udee.s46%40gmail.com>>
> Subject: Re: Bls: [honda-tiger] Re: Saran Oli untuk Tiger 2005
> To: "HTML" <honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>>
> Date: Wednesday, 30 November, 2011, 1:42 AM
>
>
>
>
>
>
>
>
> Jadi kesimpulannya apa tuh mas bor yg salah...?....
>
>
>
> __
>
> *alternative poor man garage style
>
>
> .
>
> -----Original Message-----
> From: "RamZ" <teh_pahit2004@yahoo.com <mailto:teh_pahit2004%40yahoo.com>>
> Sender: honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>
> Date: Wed, 30 Nov 2011 05:52:08
> To: honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com><honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>>
> Reply-To: honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>
> Subject: Re: Bls: [honda-tiger] Re: Saran Oli untuk Tiger 2005
>
> Panjang bener, tapi mantab lah jadi clear. Yang bikin ane bingung koq
> penguapannya tinggi bener ntu oli, padahal semua seal dicek dari bawah
> sampe atas masih okeh.
>
>
> Powered by Maximum Human Performance ®
>
> -----Original Message-----
> From: David Hutajulu <david.hutajulu@yahoo.co.id
> <mailto:david.hutajulu%40yahoo.co.id>>
> Sender: honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>
> Date: Tue, 29 Nov 2011 23:57:14
> To: honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com><honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>>
> Reply-To: honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>
> Subject: Bls: [honda-tiger] Re: Saran Oli untuk Tiger 2005
>
> hmmmm.....nice topic nih...Setahu saya, klo di Honda itu istilahnya
> SASS ( Secondary Air Supply System ). Klo AIS itu istilah yg digunakan
> sama pabrikan Yamaha. Kayaknya tiger tahun 2009 keatas sudah
> mengaplikasikan sistem ini. Ini sistem berfungsi mereduksi gas hasil
> pembakaran yang sudah pasti beracun, yang mengandung Carbon Monoksida
> (CO) & Hidro Carbon (HC). Dengan diinjeksikannya oksigen/udara lewat
> nih sistem SASS, pastinya bikin lebih ramah lingkungan agar tidak
> beracun. Logika senyawa kimianya, misalkan CO di lubang buang yang
> sedang mengalir ketemu udara yang mengandung kandungan Oksigen (O2).
> Hasil perkawinannya jadi CO2 yang tidak begitu berbahaya dibanding
> dengan CO saja. Begitupun Hidro Carbon (HC) jika menyatu dengan udara
> yang mengandung Oksigen (O2), maka akan terjadi perkawinan dan
> menghasilkan H2O (Air) & Carbon yang dilepas ke udara. Ini yang
> menjadikan molekul Hidro Carbon yang tadinya berbahaya menjadi ramah
> lingkungan.
>
> Nah, klo cara kerja dimotor yaitu saat motor tsb distarter, terjadi
> ke-vakuman di Manifold. Kevakuman ini diteruskan lewat slang kecil
> menuju rumah keong SASS. Sesaat ketika katup SASS terbuka, maka
> memungkinkan udara dari boks filter terisap akibat dari ke-vakuman
> dari lubang buang. Sehingga udara dari boks filter mengalir menuju
> lubang buang / exhaust, bercampur dengan gas bekas. Oleh karena itu
> kepekatan gas buang jadi berkurang deh...Ya, kurang lebihnya sih
> begitu....( kebetulan diskusi bareng nyokap yg lulusan Teknik Kimia ).
>
> Makanya menurut saya, penggunaan beraneka oli gak begitu berefek
> dengan sistem SASS ini. Kerena sistem ini diluar sistem mesin dan
> tidak mempengaruhi kinerja mesin. Sifatnya hanya mereduksi gas buang
> saja, biar makin ramah lingkungan gitchhuu..ya Go Greenlah...
>
> Wuih...jadi panjang nih sharingnya.....kira2 klo ada yg salah2 tolong
> dikoreksi ya om2...* sambil elus2 palanya om Ramz....
>
> Salam,
>
> Si Penunggang Kebo Biru yang Berboks Ria dengan Tank Bag
>
>
> ________________________________
> Dari: Oom Uban <oom_uban@yahoo.com <mailto:oom_uban%40yahoo.com>>
> Kepada: honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>
> Dikirim: Selasa, 29 November 2011 13:58
> Judul: [honda-tiger] Re: Saran Oli untuk Tiger 2005
>
>
>
> Mohon konfirmasi, Masbro ... apa benar Tigy mengaplikasikan AIS ?
>
> Sedangkan mengenai oli, kembali lagi ke kondisi kendaraan. Kalau
> memang kondisi keausannya sudah mengakibatkan internal parts sudah
> tidak presisi lagi, memang sebaiknya menggunakan oli dengan SAE 20W-50.
>
> Salam,
> Oom Uban
>
> --- In honda-tiger@yahoogroups.com
> <mailto:honda-tiger%40yahoogroups.com>, "RamZ" <teh_pahit2004@...> wrote:
> >
> > Saran ane, tiger lama karena belum mengaplikasikan AIS (Air
> Induction System) pake aja yang mineral 20-50W. Klo 10-40W ane rasa
> ke-enceran..
> >
> >
> > Powered by Maximum Human Performance ®
> >
>
>
>
>
> [Non-text portions of this message have been removed]
>
>
>
>
> [Non-text portions of this message have been removed]
>
>
>
> [Non-text portions of this message have been removed]
>
>
>
>
>
>
>
>
> [Non-text portions of this message have been removed]
>
>
>
>
> [Non-text portions of this message have been removed]
>
>
>
> [Non-text portions of this message have been removed]
>
>

[Non-text portions of this message have been removed]

[Non-text portions of this message have been removed]

__._,_.___
Recent Activity:
-------------------------------------------------------
HONDA-TIGER MAILING LIST, Where Brotherhood Has No Limit
-------------------------------------------------------
MARKETPLACE

Stay on top of your group activity without leaving the page you're on - Get the Yahoo! Toolbar now.

.

__,_._,___
Posted by at

Bls: [honda-tiger] WTA Lampu Led

 

he'eh...kasihan nih lae Brury kagak ada yang respon. Saya coba bantu sharing pengetahuan....

1.  Mengenai ketahanan, tentunya LED (Light Emiting Diode) masih lebih unggul dibandingkan lampu dengan filamen wolfram ( lampu standart keluaran pabrikan). Kita tahu pancaran cahaya lampu standart / halogen (wolfram) yaitu dengan cara peningkatan suhu (pemanasan) pada ulir wolfram, sehingga mengakibatkan uap panas dan efek kemerahan pada ulir wolfram tsb. Selanjutnya proses kimiawi gas Iodin atau Bromin yang mengangkat efek penguapan, sehingga kaca lampu tidak gosong alias bening saat wolfram sudah kemerah2an. Dan itu mengapa lampu berfilamen wolfram ini mudah putus, ya karena wolfram yang terus dipanasi tentunya akan gosong dan putus. Apalagi wolfram itu tipis, hampir seukuran helai rambut ( malah lebih tipis ). 

Sedangkan LED terdiri dari sebuah chip berbahan semikonduktor yang diisi penuh (di-kumpulkan) dengan ketidakmurnian untuk menciptakan sebuah struktur yang disebut p-n junction ( untuk mengukur tegangan majunya ). Pembawa-muatan elektron dan lobang mengalir ke persambungan ( junction ) dari elektroda dengan voltase berbeda. Ketika elektron bertemu dengan lubang, dia jatuh ke tingkat energi yang lebih rendah, dan melepas energi dalam bentuk photon. Kasarannya ya pengumpulan elektron di satu bidang. Ibarat 10 anak kecil pake baju merah kumpul bareng2, tentunya warna merah semakin menonjol. Kurang lebihnya begitu sob...

Jangankan diaplikasikan di motor, saat ini seluruh perangkat elektronik di Industri pake ini lampu, yang notabenenya bekerja continue 24 jam. Contoh kecil aja, bisa diliat di model kWh meter digital keluaran PLN sekarang. Di LCDnya kan dipasang LED, yg tentunya sudah dirancang untuk menerangi hingga bertahun-tahun. 

2. Saat ini kandungan LED sudah cukup bervariasi. Tapi itu guna menciptakan variasi warna saja. Nah, soal awetnya ya tergantung kalkulai perhitungan dari perakitan power supply si LED tersebut. Pabrikan tentunya memiliki hitungan yang presisi dengan konsekuensi mahal harganya. Seperti lampu TL dirumah kita saja ( yg model bohlam tabung ), kan bohlamnya murah tapi yang bikin mahal ya si Ballast ( power supplynya ). Yang penting jangan kebalik deh kutub + & - ( bisa dibedakan di kakinya ). Saran sih, pake rakitan aja soalnya bisa disesuaikan dengan kapasitas input voltasenya selain itu lebih murah. Kalo pabrikan sih sudah disetting khusus.

3. Perubahannya malah lebih ke-efisiensi energi listriknya. Mengingat kapasitas arusnya sangat kecil sekali. Yang perlu kita jaga seperti fuse / sekring pengaman, regulator dan kondisi pengisian aki. Soalnya kalo tegangannya naik turun atau tidak stabil bisa menggangu proses loncatan elektronnya.

4. Kalo mau aman ya di kawasan Harco Glodok. Di toko elektroniknya bisa ngebuatin rangkaian jadi sesuai keinginan kita. Tapi pastinya nunggu 2 - 3 hari, tergantung kesulitan variasi lampunya.

5. Jiahhh......LED mah murah, cuma seribuan...Gw aja waktu itu iseng2 ngerangkai lampu tambahan buat boks E-45 ( sekarang dipake sama si Mediq / Drg. Wisnu F.) cuma habis Rp. 15 ribu doang. Belanja di Glodok lah pastinya. Kalo yang mau bagus intensitasnya bisa pake LED type Flux (kayak LEDnya E-55).

Wuihh...panjang juga...tapi semoga membantulah. Kalo ada salah2 tolong dikoreksilah, soalnya ini ilmu waktu kuliah semester 1 ( mendadak lupa2....)

Salam,

Si Penunggang Kebo Biru yang Berboks Ria dengan Tank Bag 

________________________________
Dari: Denny NSride <tiger_gagak@yahoo.co.id>
Kepada: honda-tiger@yahoogroups.com
Dikirim: Rabu, 30 November 2011 15:22
Judul: Re: [honda-tiger] WTA Lampu Led


 
Sundul gan !! Kasihan ama yg ngepost nih trid.. Kagak ada yg komen.. ‎​✗ί✗ί✗ί‎​✗ί✗ί✗ί :p

*maap kalo OOT om mod, masih temen yg ngepost*

-DNY-

-----Original Message-----
From: "∙̣̣̣̇̇̇∙̣̣̇̇∙̣̇∙Brury V™∙∙̣̇∙̣̣̇̇∙̣̣̣̇̇̇" <valentino.tam@gmail.com>
Sender: honda-tiger@yahoogroups.com
Date: Wed, 30 Nov 2011 00:30:10
To: HTML<honda-tiger@yahoogroups.com>
Reply-To: honda-tiger@yahoogroups.com
Subject: [honda-tiger] WTA Lampu Led

Permisi nubie numpang tanya nih...

1 bagaimana sih kekuatan & ketahanan lampu led di motor utk stoplamp/sein/lampu senja & intensitas terang cahayanya pd siang hari ?

2 Bagusnya pake lampu led handmade(yg biasa dibkin di tkg lampu asesoris) atau lampu pabrikan(merk p*ilips&etc...)?

3 apakah akan ada perubahan di kelistrikan motor pd saat pengaplikasian di motor kita mengingat led arusnya kecil tdk spt kelistrikan standar motor?

4 rekomen t4 beli dimana ya ama range harga kisaran brp?

5 kali aja ada yg mau hibah lampu led ke ane...ane siap tampung kok mas bro...hehehehe ?

Tks mod space benwitnya...
Semoga berkenan ada yg bantu...

[Non-text portions of this message have been removed]

[Non-text portions of this message have been removed]

__._,_.___
Recent Activity:
-------------------------------------------------------
HONDA-TIGER MAILING LIST, Where Brotherhood Has No Limit
-------------------------------------------------------
MARKETPLACE

Stay on top of your group activity without leaving the page you're on - Get the Yahoo! Toolbar now.

.

__,_._,___
Posted by at
Subscribe to: Posts (Atom)