dear om momod, numpang benwith dikit yah. smoga berkenan. trims
sumber (http://edorusyanto.wordpress.com)
twitter: @edorusia
artikel lain
Honda mengamuk di lini skutik
Aerox tunggangan Lorenzo
September, Honda rajai segmen bebek
Sexy Nya sang Xeon
WAJAH Dyonisius Beti tampak berseri-seri. Siang itu, senyum sang Presiden Direktur PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) itu, terus mengembang. Di sampingnya berdiri jajaran direksi YMKI, sedangkan di hadapan Dyon, sejumlah jurnalis dan blogger asyik memotret. Selanjutnya, dialog antara Dyon dan jurnalis serta blogger pun berlangsung akrab. Kadang diselingi canda tawa.Ya. Siang itu, Sabtu (29/5/2010), makan siang di Hotel Niko, Nusa Dua, menjadi istimewa karena orang nomor satu di Yamaha Indonesia itu mau berbagi informasi. Khususnya mengenai skutik anyar YMKI yakni Yamaha Xeon. "Skutik ini paling cepat di kelasnya karena memakai forged piston," tukas Dyon bersemangat.
Tanya jawab di hotel yang persis di tepi pantai itu kian menghangat ketika pertanyaan masuk kepada optimistis menggarap pasar skutik. Maklum, data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (Aisi) membeberkan, pada 2005, saat penguasaan pangsa pasar tipe bebek berkibar dengan 92,38%, tipe skutik masih 0,22%. Bahkan, masih kalah oleh tipe sport yang bercokol di 7,40%.(lihat tabel)
Tapi situasi menjadi berbeda setahun kemudian. Sang bebek menciut menjadi 84,53%, sedangkan skutik membesar menjadi 8,3%%. Tipe sport masih anteng di 7,17%. Apakah melesatnya sang skutik karena cara mengendarainya yang tergolong praktis? Tidak ada kopling, cukup gas dan rem, tanpa over gigi? Atau karena tampilannya yang modis? Pasar yang akan menjawab.
Populasi skutik terus membubung. Pada 2007, pangsa pasarnya naik lagi menjadi 17,97%, bebek kian mengecil yakni menjadi 74,16%. Demikian pula saat memasuki 2008 dan 2009, posisi skutik menempati posisi 26% dan 38%. Bagaimana dengan bebek? Kian merosot menjadi 65,7% dan 54%. Hanya penjualan tipe sport yang relatif stabil, terakhir pada 2009 bercokol di 8%.
Xeon Pun Meliuk
Nah. Yamaha yang selama ini mendominasi pasar skutik tentu saja tak rela kuenya dirampas. Tak pelak, kehadiran Yamaha Xeon ditaksir bakal merapatkan barisan produk Yamaha. Terbukti, sejak merambah pasar domestic pada Mei 2010, penjualan rata-rata skutik bermesin 125cc itu, mampu mencapai sekitar 14.036 ribu unit. Luar biasa. Angka itu bisa menggeser penjualan rata-rata Yamaha Mio yang per September 2010 rata-rata 10.480 ribu unit per bulan.
Namun, belum bisa mengalahkan Mio CW dan Mio Soul yang rata-rata sebesar 85.499 unit dan 31.024 unit.
Xeon yang dibanderol Rp 15,625 juta per unit itu, ternyata terjual lebih tinggi dibandingkan skutik milik PT Astra Honda Motor (AHM) yang masuk ke pasar mulai Juni 2010. Per September 2010, Scoopy per bulannya rata-rata terjual sekitar 12.130 unit.
Dari empat varian skutik Yamaha, sepanjang Januari-September 2010, kontribusi Xeon sebesar 5,77% atau sekitar 70.182 unit, dari total penjualan skutik Yamaha yang sebanyak 1.213.211 unit.
Kontributor terbesar terhadap penjualan total skutik Yamaha adalah Mio CW yakni 769.492 unit (63,43%), lalu Mio Soul 279.215 unit (23,01%), dan Mio 94.322 unit (7,77%).
Secara nasional, pangsa pasar skutik Yamaha pada sembilan bulan 2010 tercatat sebesar 49,94%, sedangkan kompetitor utama, Honda sekitar 44,80%. Posisi ketiga, Suzuki tercatat sebesar 5,26%. (edo rusyanto)
artikel lainHonda mengamuk di lini skutik
Aerox tunggangan Lorenzo
September, Honda rajai segmen bebek
"Misi dan Visi Yamaha-Matic Mailing List (YMML)adalah komunitas yang mengajak member milist untuk kompak, guyub, bisa saling berbagi rasa dan tolong menolong, dan membawa kemajuan bagi dunia otomotif khususnya para pembesut dan penggemar Yamaha Matic."
