sumber (http://edorusyanto.wordpress.com)
twitter: @edorusia
*
artikel lain<http://edorusyanto.wordpress.com/2010/08/06/penjualan-ninja-250-r-naik-25/>
* <goog_62914392>
*Pembatasan Tanpa
Batas?<http://edorusyanto.wordpress.com/2010/08/06/pembatasan-tanpa-batas/>
*
Memasuki Agustus 2010 aroma pembatasan sepeda motor melintas di jalan
protokol di Jakarta kian menyengat. Santer terdengar bahwa pembatasan pada
jam-jam sibuk di kawasan pusat pemerintahan dan bisnis akan digelar usai
Lebaran Idul Fitri yang tahun ini jatuh pada 10-11 September.
Pemprov DKI Jakarta dan Kepolisian Daerah Metro Jaya beralibi, pembatasan
terpaksa dilakukan demi kelacaran lalu lintas jalan di kota berumur 457
tahun ini.
Sontak direspons beragam. Ada yang menyangsikan kemacetan lalu lintas jalan
hilang sama sekali di jalur Jl Sudirman-Jl MH Thamrin pasca pembatasan
sepeda motor. Ada yang setuju, tapi tidak sedikit yang biasa-biasa saja.
Beban jalan Jakarta kian tahun tak mampu menampung kendaraan yang melintas.
Hingga awal Agustus 2010, kendaraan pribadi yang terdiri atas mobil dan
motor nyaris 10 juta unit. Sepeda motor dominan karena populasinya sekitar
7,5 juta unit, mobil pribadi sekitar 2 juta unit, dan sekitar 800 ribuan
unit angkutan umum. Di sisi lain, pertambahan panjang jalan sekitar 0,1% per
tahun dari luas Jakarta yang 650 km per segi.
Keruwetan lalu lintas jalan diwarnai pula oleh meruyaknya kecelakaan lalu
lintas jalan yang tidak kurang dari 16 kasus per hari.
<goog_62914395> *Kenapa Motor
Dibatasi?<http://edorusyanto.wordpress.com/2010/08/06/pembatasan-tanpa-batas/>
*Warga Jakarta dan sekitarnya butuh sarana transportasi untuk mendukung
mobilitas sehari-hari. Mulai urusan mencari ilmu, beranjang sana, sampai
urusan mencari nafkah. Intinya, sepeda motor menjadi sarana transportasi
utama, ketika sarana transportasi massal umum dirasakan belum mendukung
mobilitas secara nyaman, aman, dan terjangkau secara akses dan finansial.
Nah, ketika ada pemikiran membatasi ruang gerak sepeda motor di Jakarta,
sontak para pengendara yang menempatkan sepeda motor sebagai sarana
transportasi utama langsung menjerit. "Wah, kalau dibatasi, benahi juga dong
transportasi umumnya," tutur Andi, seorang bikers di Jakarta Timur.
Bahkan, "Saya bela-belain kredit motor karena untuk bisa ke kantor tepat
waktu dan lebih irit, kalau naik angkutan umum waktunya lebih lama dan
biayanya lebih gede," kata Bambang, warga Jakarta yang lainnya.
Ok, kalau Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo menyatakan bahwa pihaknya
mengarahkan agar warga Jakarta memanfaatkan angkutan umum untuk urusan
mobilitas. Namun, sudah memadaikah angkutan umum tersebut? Pasti jawabannya
beragam. Walau, sebagian besar bakal merasa belum memadai. Itu tadi
ukurannya, efektif dan efisien.
Kembali soal pembatasan sepeda motor. Sekalipun dimulai dari jalur utama di
Jakarta, tampaknya resistensi bakal mencuat, selama belum ada transportasi
umum massal yang aman, nyaman, dan terjangkau. Apalagi jika benar kabar yang
beredar bahwa kelak, di seluruh jalan arteri yang ada koridor busway, sepeda
motor tak boleh melintas. Pekerjaan rumah Pemrov memang cukup berat. Program
transportasi makro harus segera diwujudkan. Kalau tidak sekarang, kapan
lagi. Maklum, jeritan hati rakyat tak bisa disepelekan. *(edo rusyanto)*
*artikel lain*<http://edorusyanto.wordpress.com/2010/08/06/penjualan-ninja-250-r-naik-25/>
[Non-text portions of this message have been removed]
------------------------------------
"I'M VARIO"
www.varioclub.comYahoo! Groups Links
<*> To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/honda-vario/
<*> Your email settings:
Individual Email | Traditional
<*> To change settings online go to:
http://groups.yahoo.com/group/honda-vario/join
(Yahoo! ID required)
<*> To change settings via email:
honda-vario-digest@yahoogroups.com
honda-vario-fullfeatured@yahoogroups.com
<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
honda-vario-unsubscribe@yahoogroups.com
<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
http://docs.yahoo.com/info/terms/
